自從網(wǎng)約車這兩年開始走下坡路以來，司機(jī)的收入就越來越低，賺錢越來越難。
但是陽關(guān)出行、一喂出行、滴滴打車等平臺方并不領(lǐng)會這一點(diǎn)，他們只看重自己的利益，絲毫不在意司機(jī)的想法。
這樣掀起了一些在位者“積極向下”體察民情的風(fēng)口，從去年開始，工會主席或者是交通部領(lǐng)導(dǎo)下基層來體驗(yàn)網(wǎng)約車司機(jī)最真實(shí)生活狀況的，大有人在。
這不前幾天江蘇省泰州市某主席下基層做網(wǎng)約車司機(jī)的事情，就在司機(jī)圈里傳爆了。
2天時間，出車近10個小時，只接到14單，總收入只有173元。如果不是親身體驗(yàn)，領(lǐng)導(dǎo)層自己也不相信：網(wǎng)約車司機(jī)生存這么難的么？不僅如此，就這到手的173塊錢，還是經(jīng)歷了千辛萬苦才拿到的。
從當(dāng)天上午九點(diǎn)四十分接到第一單，到下午一點(diǎn)半把第五單客人送到目的地，該領(lǐng)導(dǎo)一直在路上，沒來及喝一口水，吃一口飯，這僅僅是第一天的體驗(yàn)。
周末兩天的時間，粗略算了一下，乘客支付的錢大概是240左右，司機(jī)到手只有173，平臺抽成超過了四分之一！
多么可怕的數(shù)字，網(wǎng)約車行業(yè)的在位者現(xiàn)在才清楚，原來網(wǎng)約車司機(jī)是為平臺在打工呢。
網(wǎng)約車司機(jī)和平臺之間的關(guān)系，就像一塊遮羞布蒙著，現(xiàn)在這層遮羞布被扯下來之后，底下的景象就一目了然了。網(wǎng)約車司機(jī)之前高喊的“生存艱難”不是一句口號，而是切實(shí)的面臨的困境。
滴答出行、一喂順風(fēng)車等平臺只負(fù)責(zé)把司機(jī)忽悠進(jìn)來，至于司機(jī)后續(xù)賺不賺錢，能不能接到單，不在他們的考量范圍之內(nèi)，只要平臺有的吃就行了。
在跟多位司機(jī)交談了解過之后，發(fā)現(xiàn)這種困境不是一天兩天了，去年還算是好些，每個月辛苦一下，也能到手七千多，養(yǎng)家糊口是不成問題的。
而且，這個工資收入水平在當(dāng)?shù)厮闶呛芸梢缘牧?，畢竟剛畢業(yè)的大學(xué)生一個月也就四五千塊。七千多在這個小城市已經(jīng)屬于是中上層收入群體了。
但是從去年年底開始，接單變得越來越艱難，很多司機(jī)猜測，這是平臺大量拉新帶來的結(jié)果。為了提高接單的應(yīng)答率，同時為了補(bǔ)充運(yùn)力，平臺一直在源源不斷地招募新司機(jī)。
為了穩(wěn)住這些司機(jī)，給了大量的派單傾斜，這也是很多老司機(jī)或者說合規(guī)司機(jī)極度不滿的原因。
現(xiàn)在多數(shù)人已經(jīng)認(rèn)識到了這一點(diǎn)，但是具體以后的路該往哪里走，不少司機(jī)還在迷茫著。
很多人想了解曹操出行這個平臺怎么樣？江蘇曹操專車司機(jī)收入怎么樣？下面就跟著小編一起來了解一下吧！
曹操專車怎么樣？
目前，曹操出行已將在國內(nèi)30多個城市上線，所投放的車來那個多達(dá)3200輛新能源汽車，用戶數(shù)量達(dá)到2100多萬。上線經(jīng)營的均是吉利集團(tuán)的新能源汽車，據(jù)該平臺用戶的發(fā)映曹操出行的服務(wù)相對來說是比較好的，因?yàn)樵谠撈脚_上注冊成為司機(jī)，要進(jìn)行面試篩選，并且還要經(jīng)過培訓(xùn)沒及格才能上崗。
江蘇曹操專車司機(jī)收入怎么樣？
據(jù)了解，曹操出行司機(jī)的收還是算高的，但從曹操出行上看，一個月下來，扣除充電、伙食、押金、罰款等成本，基本能達(dá)到3000-5000元左右。加上曹操出行的基本獎勵、達(dá)標(biāo)獎勵、浮動獎勵等，能達(dá)到8000-12000元左右。
