本田S2000 ’09限時(shí)概率提升中!擁有這臺(tái)車的車手們千萬別錯(cuò)過這次提升車輛ECU的好機(jī)會(huì)!還沒有拿到這臺(tái)車的車手們，不妨在返工的第一天，前往車展試試手氣，小極繼續(xù)祝你一發(fā)入魂!接下來快和小極一起認(rèn)識(shí)認(rèn)識(shí)這位紅頭歌唱家吧!

　　對(duì)于那些性能粉來說，怎能拒絕一臺(tái)能輸出240hp馬力自然吸氣紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出來的魅力呢?今天的主角就是擁有著近乎完美配重比和底盤調(diào)教的JDM跑車——本田S2000 ’09!

　　紅頭歌唱家——本田S2000 ’09

　　本田S2000 ’09采用了經(jīng)典的兩廂敞篷設(shè)計(jì)，融合了流線型輪廓和大膽的前臉設(shè)計(jì)，獨(dú)特的雙出排氣管和車身線條流暢而動(dòng)感，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性和視覺沖擊力。這款車型以其簡潔而動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，仍然能夠在今天的道路上吸引眾多車迷的目光。

　　本田S2000 ’09結(jié)合了純正運(yùn)動(dòng)車布局：后輪驅(qū)動(dòng)，前置發(fā)動(dòng)機(jī)，兩座敞篷跑車。工程師把發(fā)動(dòng)機(jī)完全放在了前軸之后，并且盡全力將車輛重心集中在了中心位置，連備胎、工具、電池以及駕駛員座位也都安排在車輛中心，使駕駛位處于接收車輪運(yùn)動(dòng)和其他信號(hào)反饋的最佳位置，從而實(shí)現(xiàn)了最佳的操縱性和反應(yīng)性!

　　其應(yīng)用了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的賽車應(yīng)用技術(shù)以及2.2升240hp的F22C1紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)240hp，峰值扭矩為220N·m!在這套動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下，其百公里加速時(shí)間為5.3秒，極速為240km/h。

　　S2000在傳動(dòng)系統(tǒng)上采用了6速手動(dòng)變速器，為了獲得更好的加速性能，本田將前五個(gè)擋位的齒輪比設(shè)計(jì)得更小，只有最后一個(gè)擋位更大。這樣一來，前五個(gè)擋位能夠快速增加速度，而最后一個(gè)擋位則讓車輛保持超高速!

　　基礎(chǔ)屬性

　　本田S2000 ’09在《巔峰極速》中屬于【運(yùn)動(dòng)組】的賽車。在六大屬性中，【轉(zhuǎn)向】【漂移】【剎車】表現(xiàn)都很突出，排名都在前列。

　　不管是漂移還是走線，都有它的優(yōu)勢(shì)所在。相信小極，它絕對(duì)不會(huì)愧對(duì)于“山路大魔王”這個(gè)稱號(hào)的!

　　駕駛體驗(yàn)

　　本田S2000 ’09搭載了一臺(tái)2.2升4缸自然吸氣引擎，能產(chǎn)生240馬力的動(dòng)力。這款引擎的獨(dú)特之處在于其高轉(zhuǎn)速特性，最大功率產(chǎn)生在引擎的歡呼聲中，將車手推向更高的速度。它配備了順暢的6速手動(dòng)變速器，使得小極能夠完全掌控駕駛過程!

　　本田S2000 ’09采用前置后驅(qū)布局和精準(zhǔn)的懸掛系統(tǒng)，確保了出色的操控性能。無論是在彎道中緊密貼地，還是在直線加速中都能感受到它敏捷的身手。精良的底盤調(diào)校、嚴(yán)格的減重以及能持續(xù)高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力系統(tǒng)使得S2000成為了一臺(tái)純粹的JDM!

　　賽道推薦

　　本田S2000 ’09在巴塞羅那-蘭布拉全景、巴塞羅那-鐘聲回溯、巴塞羅那-飛躍山海等這類彎道型的賽道上，更能展示出它的易操控性?？祚{駛上本田S2000 ’09，通過準(zhǔn)確的換檔和靈敏的操縱來充分發(fā)揮它的潛力!

　　本田S2000代表了本田對(duì)純粹駕駛樂趣的執(zhí)著追求以及對(duì)賽車技術(shù)的不懈創(chuàng)新。作為一款經(jīng)典跑車，本田S2000憑借其卓越的性能、獨(dú)特的外觀和令人興奮的駕駛體驗(yàn)，捕獲了小極的芳心。趁現(xiàn)在，獲取概率限時(shí)提升，快把握住升階機(jī)會(huì)，立即探索本田S2000 ’09的魅力吧!