滴滴接受審查，APP被迫下架之后，網(wǎng)約車市場便迎來了新一輪大戰(zhàn)，曹操出行的訂單量暴漲了幾十萬，其他網(wǎng)約車平臺也都實現(xiàn)了不同程度的上漲，那滴滴在國內(nèi)市場中的首位還能繼續(xù)保持嗎？

 
滴滴下架后，曹操出行單量暴漲十幾萬單
滴滴是國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)的代表企業(yè)，其在國內(nèi)市場中的占比高達90%左右，幾乎是壟斷了該行業(yè)的發(fā)展，但在7月份之后，滴滴的處境便發(fā)生了變化，因為數(shù)據(jù)安全的問題，滴滴正在接受相關(guān)部門的審查，在這之中滴滴APP被迫下架。
在此期間，網(wǎng)約車行業(yè)中的第二梯隊便看準了其中的發(fā)展機會，開始在全國范圍內(nèi)展開布局，試圖在這段時間里拔得頭籌。
曹操出行就有了新的成績，成立于2015年的它，目前其經(jīng)營范圍已經(jīng)涉及到了63個城市，到2021年7月，曹操出行平臺每月的活躍用戶數(shù)量達到了一千多萬人，旗下的注冊用戶超過了5700萬人。
在滴滴下架之后，曹操出行在時隔三年多的時間后，又迎來了新一輪的融資，在2021年9月6日，曹操出行對外表示，已經(jīng)完成了B輪融資，其涉及到的金額達到了38億元左右。
 
此次大規(guī)模的融資，毋庸置疑，也會在一定程度上提高曹操出行平臺的市場競爭力，在2021年7月，曹操出行通過一系列的措施，其訂單量就暴漲了幾十萬單，這份成績還是非常可觀的。
發(fā)放大額補貼搶份額，部分司機月入近兩萬
實際上不僅是曹操出行，其他網(wǎng)約車平臺在這段期間也都實現(xiàn)了不同程度的發(fā)展，在2021年7月，訂單量高達30萬單的網(wǎng)約車平臺數(shù)量就有17家。
在這一個月，神州專車的訂單量與6月相比，上漲了21%，享道出行也上漲了23%左右，在大部分網(wǎng)約車平臺訂單量都增長的情況下，也意味著市場競爭的增強。
到今年6月，國內(nèi)網(wǎng)約車市場的規(guī)模將近4億，已經(jīng)在400多個城市中運營，涉及到的訂單量為43多億單，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量足足有236家。
 
為了爭奪更多的用戶，各大網(wǎng)約車平臺都開始發(fā)放大額補貼，從今年7月份開始，曹操出行就推出了助力獲得優(yōu)惠券的活動；T3出行在新開發(fā)的城市中，對新注冊用戶實行首單免單等措施；美團也對此推出了128元的大禮包，還有打折券等活動，甚至可以最高立減20元。
除了爭奪用戶，司機也是網(wǎng)約車平臺爭搶的對象，在部分招聘平臺中，網(wǎng)約車司機的月收入在一萬到一萬五之間不等，除了給出高工資之外，美團等平臺還為此推出了新司機7天免傭等措施。
在免傭措施的影響下，網(wǎng)約車司機的收入也呈現(xiàn)出上升的趨勢，此前一天工作十小時，當天的收入一般是八百元左右，現(xiàn)如今加大獎勵力度后，司機每天的收入為九百到一千元，除去其他各項成本之后，每個月的收入能將近兩萬元。
 
滴滴依舊處于領(lǐng)先之位
不難看出，各大網(wǎng)約車平臺都在努力搶占更多的市場份額，那滴滴的首位是否還能繼續(xù)保持呢？就當下的發(fā)展情況來看，滴滴依舊處于領(lǐng)先之位。
畢竟滴滴此前在各大網(wǎng)約車平臺中脫穎而出，已經(jīng)在國內(nèi)網(wǎng)約車市場占據(jù)了絕大部分的市場份額，在經(jīng)過這么多年的發(fā)展過程后，也有了足夠的用戶基礎(chǔ)。
從2020年3月到今年3月，該平臺所擁有的用戶數(shù)量達到了3.77億，司機數(shù)量也足足有1300多萬名，在這段時間里，其每日的平均交易量大約是4100萬單，該數(shù)值是其他網(wǎng)約車平臺訂單量的總和。
即便是到了今年7月份，滴滴平臺的訂單量與6月相比，也增長了13%左右，所以其他網(wǎng)約車平臺想要在短時間內(nèi)就成功超越滴滴，現(xiàn)在仍存在著諸多困難。