今年以來，國際油價一直都處于波動狀態(tài)，而這也導(dǎo)致國內(nèi)的成品油價格一直也是大幅度上漲，讓很多車主都難受不已，畢竟連續(xù)不斷地油價上漲，讓大家在生活消費的成本上又增加了不少的支出，于是很多人開始懷念前兩年的低油價時代了。
尤其是在國際形勢不斷激烈的如今，國際油價從年初一路上漲到高點，并且一直在這個范圍波動，很多人都想知道國際油價什么時候能大跌呢？但是，目前來看這樣的期望是很小的，有專家表示，今年的國際油價將會在高點處于很長一段時間，那么這也導(dǎo)致國內(nèi)的成品油價格也將是處于“高價油”的時代，很多車主想要的低價油目前是很難看到的。
因為我國的成品油價格是隨著國際油價不斷波動的，而如今的國際油價一直都是處于高位，導(dǎo)致車主們?nèi)缃袷欠襁x擇開車出門都成為了一個新的問題。在2020年的時候，當(dāng)時的國際油價處于低點，導(dǎo)致國內(nèi)的成品油一度下降到了“5元時代”和“4元時代”，在當(dāng)時很多車主是非常開心的，畢竟加一箱油是省下了不少的錢。
然而，這樣的情形沒有持續(xù)多久，隨著2021年全球各國的經(jīng)濟開始復(fù)蘇，對于石油的需求上漲，國家油價開始慢慢上漲，到了2022年后，國際油價一度更是沖到了140美元每桶的高價位上，這也導(dǎo)致國內(nèi)的成品油也一路上漲，目前在國內(nèi)已經(jīng)進行了8次調(diào)整，分別是7次上漲和1次下跌。而且，今年的價格比起2020年的價格翻了一倍，很多車主加一箱油基本上花的錢也要翻一倍了。
按照我國成品油調(diào)整的規(guī)定，下一輪調(diào)整將在5月16日24時進行，也是我國今年以來的第9次調(diào)整，目前看來，可能此次調(diào)整還將再次進行上漲。因為國際油價一直都是在高位震蕩，按照專家預(yù)計，此次調(diào)整的幅度大約是在上調(diào)油價225元/噸，差不多相當(dāng)于油價0.17元/升—0.20元/升的上漲幅度。對于大多數(shù)車主來說，估計到時候加滿一箱油又要多花好幾塊錢了。
但是，昨日國際油價受到美國能源信息局再次下調(diào)對今年全球石油和液體燃料消費的預(yù)期，于是油價當(dāng)日下跌，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌3.33美元，收于每桶99.76美元，跌幅為3.23%；7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌3.48美元，收于每桶102.46美元，跌幅為3.28%。
這也是本月以來，首次國際油價跌至100美元以下，而布倫特原油也降至103美元以下，創(chuàng)下了兩周來的新低。布倫特原油一直都是全球油價的標(biāo)桿，也是國內(nèi)成品油調(diào)整的參考指標(biāo)，此次布倫特原油的下跌，也讓本輪油價調(diào)整上漲的幅度降低，所以，有專家表示，此次成品油可能進行調(diào)整上漲的幅度變小了，甚至可能不進行調(diào)整。
但是，哪怕是國際油價再次發(fā)生變化，市場價格其實還是具有一定的延遲性的，本次下跌傳導(dǎo)到國內(nèi)的影響還是需要時間的。按照已經(jīng)預(yù)計的調(diào)整，本輪調(diào)整其實還是上漲，但是能漲多少就要看國際油價的影響了。
而且，國際油價受到的干擾是很多的，比如說國際紛爭的出現(xiàn)，尤其是俄烏事件的影響下，很多國家對于能源的進出口都有了新的改變。還有就是在國際上盡管美國要求歐佩克聯(lián)盟國家進行增產(chǎn)，但是很多國家都紛紛表示了拒絕，包括沙特和阿聯(lián)酋在內(nèi)，都表示不在既定產(chǎn)量計劃外增產(chǎn)。而這也是影響國際油價一直走高的原因之一。
這樣導(dǎo)致目前全球的石油供應(yīng)其實是不夠的，按照最新消息，OPEC+從去年8月開始就一直對增產(chǎn)協(xié)議進行延期，可能拖到今年的12月份，這也可能導(dǎo)致今年一年的國際油價都是處于高位的。
所以，車主們想要等到油價下降，估計目前來看是很難達(dá)到了，除非全球的局勢突變，但是可能再起引起油價上漲。
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