近期，某網(wǎng)約車平臺(tái)動(dòng)作頻頻，先是是在各地陸續(xù)上線新計(jì)費(fèi)模式，前兩日還調(diào)整了網(wǎng)約車業(yè)務(wù)線，推出了所謂的“特享單”。
其實(shí)說白了，特享單，就是“一口價(jià)”，價(jià)格基本低于快享，是很多司機(jī)都不想接、不敢隨便亂接的“垃圾單”。
但是，從司機(jī)收到的通知來看，司機(jī)每一次上線，三方特價(jià)單和特享單按鈕都會(huì)默認(rèn)打開。想要關(guān)閉的話，必須先上線聽單，否則直接在設(shè)置里是無法關(guān)閉的。
——顯然，這就帶著一定程度的“強(qiáng)行推廣”、“強(qiáng)行使用”的意思了。

 

一口價(jià)來了，獎(jiǎng)勵(lì)少了，計(jì)費(fèi)降了，總體運(yùn)價(jià)低了，司機(jī)的收入自然也就可想而知……
對此，有司機(jī)直接在車上貼出告示，請乘客到點(diǎn)下車，不要提出超出一口價(jià)范圍的事：
我一個(gè)月3900租金，我是是要掙錢的，你出錢，我出力，你不占我便宜，我也不讓你吃虧！。
因?yàn)檫@樣的調(diào)整變化，讓很多司機(jī)都感到難以適應(yīng)，據(jù)車友爆料，最近杭州、合肥等地不少司機(jī)更是紛紛開啟集體維權(quán)，在公司路邊排起長龍，要求退車！

好消息是，事情受到關(guān)注后，杭州當(dāng)?shù)厮緳C(jī)收到通知，獎(jiǎng)勵(lì)政策從5月18日開始，恢復(fù)成5月15日之前的獎(jiǎng)勵(lì)政策，同時(shí)一口價(jià)訂單取消。

對此，我們不得不說上一句，當(dāng)司機(jī)一再被迫讓利，無法獲得合理的收入，不但網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量直接面臨下滑，而且整個(gè)行業(yè)的前景也將蒙上陰影。

平臺(tái)如果隨意改變政策，不能與司機(jī)取得共識(shí)，無異于自毀長城。只有在公平合理的范圍內(nèi)動(dòng)作，才能讓雙方共贏，長久發(fā)展。

在那么多打車平臺(tái)當(dāng)中，曹操出行怎么樣？

隨著網(wǎng)約車市場的越發(fā)火爆，打車平臺(tái)也層出不窮，其中就包括有曹操出行。在那么多打車平臺(tái)當(dāng)中，曹操出行怎么樣？據(jù)了解，曹操出行是吉利科技集團(tuán)投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源打車平臺(tái)，在該平臺(tái)經(jīng)營的網(wǎng)約車都是吉利的新能源汽車。

目前，曹操出行已將在國內(nèi)30多個(gè)城市上線，所投放的車來那個(gè)多達(dá)3200輛新能源汽車，用戶數(shù)量達(dá)到2100多萬。另外，在該平臺(tái)上注冊成為司機(jī)，要進(jìn)行面試篩選，并且還要經(jīng)過培訓(xùn)沒及格才能上崗。根據(jù)配備來看，對消費(fèi)者而言，曹操出行確實(shí)綠色環(huán)保的打車平臺(tái)。

曹操出行司機(jī)能掙多少?

判斷一個(gè)平臺(tái)的好壞，除了乘客的反應(yīng)，當(dāng)然也少不了司機(jī)，對于實(shí)際而言，一個(gè)平臺(tái)的好壞，和收入是直接掛鉤的。既了解，以一個(gè)月去計(jì)算，單從跑單收入去計(jì)算，扣除汽車充電、罰款、伙食、押金等經(jīng)營成本，基本剩下3000-5000元左右。

除了跑單收入以下，曹操出行還有相關(guān)的獎(jiǎng)罰制度，例如浮動(dòng)獎(jiǎng)、達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)、基本獎(jiǎng)勵(lì)等。就達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)來說，如果一個(gè)月的在線時(shí)長、運(yùn)營公里數(shù)、好評(píng)率等等達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的是話，分別會(huì)獲得200-300元不等的獎(jiǎng)金。價(jià)格上這些，一個(gè)月下來，基本收入基本能達(dá)到8000-12000元左右。