關(guān)于滴滴為什么突擊上市，有諸多說法，最多的一種是資本要套現(xiàn)，擔(dān)心拖下去無法上市，還不如先上了再說，也就是“先斬后奏”。然而，這種行為的后果，滴滴是體驗(yàn)到了，相信程維、柳青都后悔不已。

9個(gè)月始終無法恢復(fù)上架

自從去年7月，滴滴旗下共25款A(yù)PP下架后，至今已經(jīng)9個(gè)月，仍然沒有恢復(fù)上架的跡象。

APP無法上架，帶來的影響是巨大的，不但無法獲得了一個(gè)新用戶，老用戶還在流失。所以訂單量必定會(huì)下降。早在2020年8月25日，滴滴創(chuàng)始人程維發(fā)布了一條朋友圈，稱滴滴全球日訂單突破了5000萬，按這個(gè)量，一個(gè)月都有15億單，非常夸張。

不過，在滴滴上市招股書中，又顯示日訂單為2500萬，那一個(gè)月也有7.5億單。在今年初，有媒體報(bào)道，滴滴訂單量已經(jīng)下降了20%，日訂單降至2000萬。而在最近，據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，2022年2月滴滴月單量相對(duì)于2021年6月下滑32%。這么說來，滴滴的訂單量仍然在下降。

滴滴訂單量下降，帶來的是業(yè)績直接下滑，2021年前三季度就虧損了491億元。另外，滴滴還關(guān)閉了社區(qū)團(tuán)購品牌橙心優(yōu)選，幾百億打水漂。

目前，滴滴是內(nèi)憂外患，內(nèi)部業(yè)務(wù)發(fā)展不順，外部面臨強(qiáng)敵。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，到今年2月，全國共有263家網(wǎng)約車平臺(tái)公司，排名第二的高德，已經(jīng)發(fā)起總攻，日訂單量或已達(dá)到700萬單。

滴滴市值只剩下122億美元，相比上市后最高的800億美元，蒸發(fā)了678億美元（約4300億元人民幣）。

欲收購曹操出行？

滴滴出行APP上架遙遙無期，如果不想辦法改變，那市場份額就會(huì)被不斷的蠶食。

4月7日晚，有消息稱滴滴有意并購曹操出行。對(duì)此，曹操出行做出了回應(yīng)：該傳言為不實(shí)消息，曹操出行無任何與此相關(guān)的意向或舉動(dòng)。

有些人捕風(fēng)捉影，說滴滴前專車事業(yè)部總經(jīng)理龔昕，在去年5月已經(jīng)擔(dān)任曹操出行 CEO，而易到用車創(chuàng)始人周航也已經(jīng)出任曹操出行董事長。曹操出行原董事長劉金良，是吉利集團(tuán)的老將，這樣的管理層變動(dòng)，無不令人產(chǎn)生遐想。

曹操出行早在2015年就已經(jīng)推出，誕生的時(shí)間很早。不過，發(fā)展一直比較緩慢，進(jìn)駐的城市也不多。早期主要以專車業(yè)務(wù)為主，后來才擴(kuò)展到其它業(yè)務(wù)。曹操出行是吉利集團(tuán)旗下子公司，屬于B2C模式，全部自營。

發(fā)展這么多年，只融資過一次。在去年9月，獲得了B輪共38億元的融資。滴滴APP下架后，曹操出行也跟著受益，截至2021年三季度末，曹操出行月活用戶數(shù)為1101.5萬，同比增長62.5%。訂單量也跟著上漲，在這種發(fā)展趨勢下，吉利集團(tuán)應(yīng)該不會(huì)放棄曹操出行，會(huì)讓它繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營。

滴滴該怎么辦？

實(shí)際上，滴滴早就開始了多品牌運(yùn)營，此前已經(jīng)成立了花小豬打車，不過，在去年7月，也一起被下架。

市場變化迅速，每一天都很寶貴，更何況是浪費(fèi)了9個(gè)月時(shí)間。前面說滴滴訂單減少32%，按照原來日訂單2500萬算，現(xiàn)在日訂單只剩下1625萬，下降非常快。再等幾個(gè)月，不排除滴滴訂單下降到千萬，這是非常危險(xiǎn)的。

對(duì)于滴滴來說，收購一個(gè)現(xiàn)有的網(wǎng)約車品牌，是一條不錯(cuò)的路。不過，很多不太可能被收購。高德背后是阿里，T3出行背后是三家傳統(tǒng)車企，美團(tuán)打車是美團(tuán)，如祺出行，享道出行倒是可以。

滴滴面臨今日的困境，給了很多企業(yè)一個(gè)警醒。做企業(yè)不但要遵紀(jì)守法，而且要愛護(hù)自己的客戶。只顧眼前利益，最終都無法走得長遠(yuǎn)。滴滴該怎么辦，只有靠自己了。